德国之翼飞机失事:飞行员参与了暴力斗争并在悲剧发生之前大吼大叫

日期:2017-09-04 02:11:40 作者:祝谦 阅读:

<p>飞行德国之翼空客喷气式飞机的飞行员参与了撞车事故之前的暴力斗争,造成150人丧生,新的报告显示,国际刑警组织的四名专家加入了高级法国侦探,试图弄清楚为什么飞机上的一名飞行员将自己锁在驾驶舱内星期二早上船上有两名飞行员,他们据说一直在打开和关闭驾驶舱门以便在最近的撞车上撞到 - 我们的现场博客一把椅子在一个阶段用来挡住门,就像飞行员一样德国之前用“德国人试图粉碎门”之前对着对方喊道</p><p>空中客车A320的机长有6000飞行小时,而他的副驾驶员只有600人,并且在2013年只加入了德国之翼,德国汉莎航空公司的子公司目前尚不清楚哪一个人被锁在驾驶舱内这些启示揭示了一名流氓飞行员故意将飞机飞入法国阿尔卑斯山并因此谋杀船上所有人的可能性 - 这种可能性 - 包括马赛检察官Brice Robin正在审议恐怖主义理论,他已经开启刑事调查</p><p>从坠机现场找到的驾驶舱录音显示其中一个座位被推回,门被打开和关闭,接着是敲门声在从西班牙的巴塞罗那到德国杜塞尔多夫的途中,从那时起就没有更多的谈话,直到事故发生之前,一位军方消息人士表示,与法国坠机调查员BEA进行的并行技术调查相关联,目前正在调查巴黎附近Le Bourget的箱子</p><p>消息人士说,在撞击之前可以听到一个警报,表明地面的接近情况</p><p>消息人士说,两名飞行员在德国期间进行了“非常平稳,非常酷”的对话</p><p> 4U9525航班的早期部分,但这种迅速恶化的空中客车A320在达到巡航高度后不久突然开始致命的8分钟下降没有遇险信号nal被派遣,机组未能对地面控制的绝望尝试做出回应国际刑事警察组织国际刑警组织今天证实,它已派出一个专家小组,应法国调查请求协助调查四名国际刑警组织官员最初将以巴黎国际刑警组织负责人巴黎Jurgen Stock协调的危机小组为基础说:“国际刑警组织致力于提供遭受这次悲惨事故的国家所需的一切支持”至少三名英国人,51名西班牙人和72名德国人 - 包括两个婴儿和16个学童 - 在空中客车BEA发言人Remi Jouty到目前为止无法解释的坠机事件中死亡,证实受损的黑匣子录音机上有声音'我们成功获得了一个有声音和声音的音频文件我们没有'我们完全明白了这一点,“Jouty先生也问过问题,为什么飞行员没有改变路线以避免撞到岩石A低山峡谷在430英里/小时阿尔卑斯山区仍在寻找第二个黑匣子,以及任何其他证据可能有助于解释发生了什么事情已发现部分外壳已被发现,但重要的数据卡丢失</p><p>坠机发生在上午11点左右平静的天气,来自飞机追踪网站的信息排除了爆炸或空中失速,两者都会导致更快的下降专家说空中客车这样的飞机在总数的情况下能够滑行一段距离发动机故障所谓的“黑匣子”设计用于在碰撞和火灾中存活,并且可以为调查人员提供完整的飞行时间表</p><p>录音机从驾驶舱内的四个麦克风获取音频信号并记录飞行员之间的所有对话,如以及驾驶舱内的任何其他噪音飞行数据记录器同时捕获25小时的飞机主要部件的位置和状况信息法国航空作者ities表示飞机没有发出五月天的电话,并且在上午10点53分失去了与空中交通管制员的无线电联系</p><p>一些汉莎航空公司的机组人员拒绝“出于个人原因”飞行,这导致今天多个航班被取消,该航空公司承认航空专家支持建议德国之翼的飞机失事可能是一次悲剧性的飞行员谋杀 - 自杀的结果航空专家伊万威尔逊表示迄今为止的证据表明“非常独特的事件” 他证实,如果飞行员无能为力,可以使用紧急代码进入驾驶舱但是如果内部飞行员有意识,可以反复“阻止”进入他说:“如果飞行员在驾驶舱内有意识,他可以保持覆盖紧急代码“如果里面的飞行员失去能力,门应该打开”如果有人想要,他们可以阻止它这是一个有目的的设计功能 - 例如,如果他们认为试图进入的人是在胁迫下“”德国之翼飞机做了一个非常深的,但控制下降,并与没有人沟通“什么会导致飞行员将飞机降到急转直下</p><p> “我认为我们可以排除压力或火灾,因为没有紧急情况的声明”如果我们可以相信有一个试图重新进入但没有成功的飞行员的报告,那么我们真的确实有一个邪恶的事件发生在我们的“一名澳大利亚飞行员告诉悉尼先驱晨报证实,飞行员可以阻止他的同事进入驾驶舱,如果他的反应足够快”如果门的另一侧的人说'不',你就无法进入,“澳大利亚飞行员表示威尔逊表示,如果飞行员确实“阻止”紧急进入驾驶舱,那么这将被黑匣子数据记录器确认“驾驶舱录音机非常敏感”,他说:“它不仅取消了之间的对话飞行员和其他飞机,但在驾驶舱内的声音“你将能够听到飞行员起床离开,然后敲门”飞行数据记录器将记录任何进入紧急代码的人进入驾驶舱,如果它被拒绝“我是这么早就说这是一个险恶的场景但我最初的感觉当我听说这次事故是“看起来并不合适”“欧盟的飞机在如此高的安全水平下运作”汉莎航空尚未确定飞行员或提供年龄和国籍的详细信息,但它表示副驾驶在2013年9月加入Greenwings,直接训练后飞行了630小时</p><p>机长飞行时间超过6000小时,自5月以来一直是德国之翼飞行员德国汉莎航空公司称,在此之前,法国财政部长米歇尔·萨平(Michel Sapin)周四告诉iTELE:“现在最好的事情就是不排除任何假设”</p><p>此前,