德国之翼飞机失事:副驾驶在将自己锁在驾驶舱后故意将飞机撞向地面

日期:2017-08-16 03:17:34 作者:梁冱 阅读:

<p>这只注定要失败的德国之翼飞机的副驾驶在将自己锁在驾驶舱后故意将飞机撞向地面</p><p>马赛检察官布莱斯·罗宾今天在新闻发布会上证实了这架飞机最后10分钟的可怕全面记录</p><p>他说受害者只会知道他们将在坠机前的可怕时间内死亡 - 驾驶舱录音机会发出尖叫声</p><p>看看下面的视频 - 关于最新动态的最新消息他们将这位副驾驶命名为28岁的Andreas Lubitz,并没有任何迹象表明与恐怖组织有任何联系</p><p>他与德国之翼飞行了几个月</p><p>罗宾先生告诉记者:“我们已经设法获得了最后30分钟的成绩单</p><p>”在前20分钟,飞行员以正常的方式说话,就像飞行期间的两名普通飞行员一样有礼貌</p><p> “然后,我们听到命令要求副驾驶接管,我们听到椅子被推回并关门的声音</p><p>所以我们假设他去了厕所或其他东西</p><p>”所以那个副驾驶这一刻是他自己负责飞机的,而且只有他一个人......他使用飞行监控系统启动飞机下降</p><p> “这个动作......只能自愿完成</p><p>”我们听到飞行员要求进入[驾驶舱]的几声呐喊</p><p>他在对讲系统上表明了自己,但副驾驶没有回答</p><p> “然后,他敲门要求打开它,副驾驶员没有回应</p><p>”我们听到那一刻呼吸,我们听到驾驶舱内的呼吸声,我们听到这种呼吸直到因此我们得出结论,此时飞行员还活着</p><p> “然后塔楼要求他们发出遇险信号,但是驾驶舱没有响应,所以飞机成为迫降的优先考虑</p><p>”其他飞机试图联系这架空中客车,没有答案即将到来</p><p> “有一些警报系统向船上的所有人员显示地面附近,然后我们听到门试图被闯入的噪音</p><p>”这是驾驶舱门,根据国际措施加强</p><p> “所以这些警报在飞机上发出,表示接近地面,就在最后一次撞击之前,我们听到第一次撞击的声音</p><p>”据信飞机在最终撞击之前可能已经滑行或撞击</p><p> “没有遇险信号,控制塔没有收到任何一天的信号</p><p>”尽管有很多来自塔楼的电话,但没有收到求救信号,也没有收到任何应答</p><p> “这一天的解释,我今天在崩溃后48小时说话......最可能的解释是,由于自愿弃权的副驾驶 - 自愿弃权 - 拒绝打开舱门飞行员</p><p>“他拒绝打开驾驶舱门并[取消]开始下降程序的按钮</p><p> “我提醒你,在最后8分钟,这架飞机从12,000米飞到2000米</p><p>”他补充道:“这是正常呼吸</p><p>飞行员离开驾驶舱后,他没有说一句话</p><p>显然,不可能超越系统</p><p>”他补充道:“他没有理由这样做</p><p>”在录音中,你只能听到最后时刻的尖叫,而不是别的</p><p> “该飞行员只工作了几个月,在这架飞机上停留了几个小时</p><p>”在这个阶段,没有任何迹象表明恐怖袭击</p><p>显然,我们将看到这项调查的进展情况</p><p> “当你自杀的时候,你通常是自己做的</p><p>当你有150个人陪伴你时,你通常不会把它称为自杀</p><p>这就是为什么我不使用这个词</p><p>”该副驾驶先前曾被一个他显然属于德国Westerwald地区的飞行俱乐部命名</p><p>该俱乐部在其网站上发布了一张带有航班号4U9525的黑色缎带图像</p><p>一条消息补充说:“非常悲伤,LSC Westerwald的成员昨天听说德国之翼4U9525飞机坠毁事件</p><p>”我们惊恐地发现死者中有一位长期存在的成员</p><p> “安德烈亚斯在悲惨的飞行中作为副驾驶去世了</p><p>”罗宾先生在新闻发布会上告诉受害者的家人,他们已经被告知他们的亲人今天早上的恐怖事件</p><p>副驾驶的家人已经飞到坠机现场附近的亲属区域,但与受害者家属分开</p><p>欲了解更多,