德国之翼的副驾驶安德烈亚斯·鲁维茨(Andreas Lubitz)的家在警察的监护下,因为恐怖行为令镇震惊

日期:2017-10-28 02:13:40 作者:车正犭怅 阅读:

<p>德国之翼副驾驶来自的小镇因为有意将飞机撞向法国阿尔卑斯山的官员而感到震惊</p><p>今天安德烈亚斯·卢比兹将自己锁定在驾驶舱内,然后将飞机撞向山脉</p><p>德国蒙塔鲍尔镇的人们感到震惊,他们说,当他们看到他的最后一位彼得·鲁克尔(滑雪者俱乐部的成员,看着他学会飞行)时,他没有表现出抑郁的迹象,他说:“他很高兴他有这份工作</p><p>德国之翼和他表现不错他给人一种良好的感觉“鲁维茨先生在十几岁时获得了他的滑翔机飞行员执照,并在完成一个艰难的德国大学预科学校后被接受为汉莎航空的飞行员实习生,鲁克尔先生说他描述了副驾驶作为一个“相当安静”但友好的年轻人,Ruecker先生是蒙塔鲍尔LSC Westerwald飞行俱乐部的成员</p><p>俱乐部向他表示敬意,他说:“非常沮丧,成员们LSC Westerwald eV听说过德国之翼4U9525飞机坠毁我们很恐怖地承认死者是我们协会的长期成员“安德烈亚斯在悲惨的飞行中作为副驾驶去世了”今天出现了德国之翼飞机失败的乘客只知道他们即将在可怕的几秒钟内死亡,然后坠入法国阿尔卑斯山飞机失事的最后10分钟恐怖事件 - 导致全部150名乘客和机组人员丧生 - 现已被揭露</p><p>飞机的副驾驶故意抨击飞机马赛检察官Brice Robin在今天的新闻发布会上说,在将自己锁在驾驶舱内时喷射到地面但是尽管当飞行员试图重新进入驾驶舱时巨大的飞机迅速坠落在地面上,但似乎乘客完全没有意识到他们在罗宾先生身上的危险说,受害者只会知道他们即将在坠机前的可怕时间内死亡 - 而驾驶舱录音机收听了他们的尖叫声关于坠机事件的最新更新请关注我们的实时博客他说:“在录音中,你只能在最后时刻听到尖叫声,而不是别的什么”他将副驾驶命名为28岁安德烈亚斯·鲁维茨告诉记者:“我们已经设法获得了最后30分钟的成绩单”在前20分钟,飞行员以正常方式谈话,像飞行期间的两名普通飞行员一样有礼貌“然后我们听到命令要求副驾驶接管,我们听到椅子被推回的声音和一扇门关闭所以我们假设他去了厕所或者其他什么“因此当时的副驾驶是他自己负责的飞机和他一个人在一起,他使用的飞行监控系统启动了飞机的下降“这种态度选择的行动只能自愿完成”“我们听到几个飞行员要求进入[驾驶舱]的哭声在对讲系统中表明自己但他们没有得到飞行员的回答“他然后敲门要求打开它,副驾驶员没有回应”我们听到那一刻呼吸,我们听到驾驶舱内的呼吸声,我们听到这种呼吸直到撞击的那一刻所以我们得出结论,此时飞行员还活着“然后塔楼要求他们发出求救信号但是再次没有来自驾驶舱的反应因此飞机成为迫降的优先权“其他飞机试图联系这架空中客车,没有答案即将到来”有警报系统向船上的所有人员表明接近地面,然后我们听到门的噪音试图被打破“这是驾驶舱门,根据国际措施得到加强“所以这些警报在飞机上熄灭,表示接近地面,就在最后一次撞击之前,我们听到第一次撞击的声音”据信飞机可能已滑行或撞击在里面在最后的影响之前“没有遇险信号,控制塔没有收到任何一天的信号”尽管有很多来自塔楼的电话,但没有收到求救信号,也没有收到任何答复“这一天的解释,我是事故发生后48小时,最可能的解释是,由于自愿弃权 - 自愿弃权 - 副驾驶拒绝向驾驶员打开舱门 “他拒绝打开驾驶舱门并按下开始下降程序的按钮”我提醒你,在最后8分钟,这架飞机从12,000米飞到2000米“他补充道:”这是正常的呼吸他没有说飞行员离开驾驶舱后单词显然不可能超越系统“当被问到是否自杀时他会说:”我甚至不会提到这个词,因为我不知道“他补充道:”他没有这样做的理由“在录音中,你只能在最后时刻听到尖叫声而没有其他事情”这位飞行员只用了几个月就在这架飞机上工作了几个小时“在这个阶段没有任何迹象表明恐怖袭击显然我们会看到这项调查的进展情况“当你自杀时,你通常会自己做这件事当你有150个人陪伴你时,